安徽省西遞村是一處以胡姓聚族而居的古村落，該村源於西元11世紀，發展鼎盛於14至19世紀。20世紀初，由於歷史上較少受到戰亂的侵襲，也未受到經濟發展的衝擊，村落原始形態保存完好。該村東西長700米，南北寬300米，居民三百余戶，人口一千多。西遞四面環山，兩條溪流從村北、村東經過村落在村南會源橋彙聚。所有街巷均以黟縣青石鋪地，古建築多為木結構、磚牆維護，木雕、石雕、磚雕豐富多彩，巷道和建築的設計佈局協調。村落空間變化靈活，建築色調樸素淡雅，是中國徽派建築藝術的典型代表。
走進西遞村，只見村口是一片景色秀麗的水塘，順著水塘邊的石板小路進村不遠，一座古香古色的青色大石牌坊映入人們的眼簾。西遞雖經數百年社會的動盪，風雨的侵襲，半數以上的古民居、祠堂、書院、牌坊已毀，但仍保留下數百幢古民居，從整體上保留下明清村落的基本面貌和特徵。
黃山真的是個名不虛傳的世界遺產，隨意一個景色都是中國潑墨山水畫的意境，但也因山路險峻，導遊一路都會不斷提醒：走路不看景，看景不走路。有時為了讓對面來的一群遊客，再想到旁邊就是懸崖峭壁，其實很多路段我都是扶著山壁走的。
黃山上並沒有任何可供機動車行駛的山路，所有的器材都是人工搬運上山的，於是看到這捲預計施工的纜線，兩頭綁了一根扁擔，這鐵定是民工一步步挑上山的，這真的是人力勝天的證明啊。
黃山位於安徽省黃山市，是中國著名風景區之一，世界旅遊勝地， 1990年12月被聯合國教科文組織列入「世界文化與自然遺產名」，是中國第一個同時作為文化、自然雙重遺產列入名錄。2004年2月入選世界地質公園。黃山也是長江流域與錢塘江流域的分水嶺。山北青弋江入長江，山南新安江入錢塘江。黃山為三山五嶽中三山的之一。奇松、怪石、雲海、溫泉、冬雪素稱黃山“五絕”。這一次我們黃山之行是三天兩夜的行程，第一晚入住黃山市，第二天搭太平索道上山，經西海大峽谷後至光明頂，第二晚則在白雲賓館過夜，第三天經蓮花峰到迎客松，再搭玉屏索道下山。雖然是索道上，索道下，但其中高低落差將近千米，且全程步行階梯，此行仍是需要體力和勇氣。
這是上山搭的太平索道(台灣叫纜車吧)，全線長3709米，高差1014.5米，沿線設有6座支架，其中最大跨度為1513.6米，速度為10米/秒，單程乘車時間為8分鐘，單向運輸量每小時600人。
上海新天地應該是這幾年上海最時興的商業區，也是所有外地的旅行團必到的一個景點。在未到這個地方前早就久仰其名，在台灣我曾買一本7-eleven出版的7-Watch上海特刊，裡頭就有對新天地的詳細介紹，當時就決定如果來上海一定要到此地仔細瞧瞧。
新天地是由上海瑞安集團投資規畫太平橋改建計畫的一部分，將傳統的石庫門建築，重新賦予新生命，由原本的民居蛻變成一個嶄新的商圈，以不同的形態保存石庫門建築與上海的文化，現在這裡已經成為上海的新地標了。
上海為迎接2010年上海世博會正積極的進行城市變臉，除了興建各式各樣大型公共建設外，也試圖透過"名牌"的力量讓上海更具國際色彩。淮海中路正是這樣一條企圖打造成媲美紐約第五大道的流行時尚街道，各式國際精品名牌已經紛紛進駐，除了LV中國最大的旗艦店外，據說明年還有兩棟歷史建築將改成為「愛馬仕之家」，預計明年世博前開幕。不過今天來上海淮海中路不是為了Shopping，而是一嚐中國最有名的北京烤鴨-全聚德。
淮海中路路幅不寬，但兩旁的歷史與特色建築物配上法國梧桐行道樹，是一條非常有浪漫氣息的道路。
2009年10月底去了瀋陽一趟，以前高中地理印象中瀋陽中是中國東北的門戶，是東北第一大城也是重要的工業城市。瀋陽的位置已相當於日本的北海道，出發前google查了天氣已經知道有一波寒潮即將南下，大陸首當其衝當然就是東北，待瀋陽的這幾天都在攝氏零度左右，下雪的機率極高。
從上海浦東機場出發，搭了近兩個小時的飛機航程才到瀋陽，因為台灣人搭乘大陸國內線均需持台胞證，加上出境的嚴格安檢，在大陸搭國內線感覺跟出國沒兩樣。記得在台灣搭國內線航班就像搭公車，機票買了檢查一下身分證就上機了，大陸相對規定較多。這是瀋陽的桃仙機場，可是為什麼不是倒過來唸，仙桃不是比較順嗎?
虎丘於蘇州舊城區已有兩千五百多年悠久歷史，自古以來就是著名游覽勝地，素有吳中第一名勝之譽。「到蘇州不遊虎丘，乃憾事也!」 這是宋代詩人蘇東坡曾經吟詠虎丘的名言。
不免俗，每到一個要收費的景點，一定要拍一下售票處，虎丘的門票要價RMB 60元，在蘇州景區中並不便宜。
「蘇州平江歷史街區」位於蘇州古城東邊，其範圍東起環河城，西至臨頓路，北自北塔東路，南到幹將路，佔地約116公頃。這個歷史城區就在觀前街商區邊，這次探索我是從幹將路一直走到北塔東路，如果是自助旅行的話可以一路逛完順道去蘇州博物館與拙政園、獅子林等蘇州著名園林景點。
這是在幹將路的入口，每次搭公交車都會看到很多外國人從此小巷弄進去，趁著星期天下午的空檔，決定也去一探究竟。
唐代詩人張繼寫下「楓橋夜泊」後，千年來到蘇州的遊客一定要到寒山寺體驗楓橋的詩情畫意。這首詩好像也是小時候唐詩三百首內必背得一首詩，記得我都會和叔叔伯伯的小孩比誰背的詩多，比到後來超過10首後，多唸出一首就會多一筆紅包，因此寒山寺應該是我最早認識的中國名勝之一吧! 其實蘇州歷史景點到處都是，但同事最不建議來寒山寺，因為這不過就是個佛教寺廟嘛!只是因為一首詩而出名，話是這麼說沒錯，不過台灣人到蘇杭的旅遊景點幾乎都不會漏了寒山寺。
中國十大名寺之一千年古剎寒山寺，我是從蘇州體育館走了快30分鐘才到的。
「上有天堂，下有蘇杭」這一廣為傳詠的諺語流傳已久，一個重要原因蘇杭一帶名勝古蹟、風景園林多且美，杭州主要以山河勝，蘇州則主要以園林勝，但江南的水鄉風景都是彼此共同的特點。蘇州一帶著名的水鄉有同里、周莊、烏鎮等，但今天要來探訪卻是另一個少數不收費的景點-木瀆古鎮。
木瀆位於蘇州市吳中區離蘇州古城區不遠，附近還有一個景點是靈岩山，交通挺方便的，搭市區公車就可以到了。
拙政園，中國私家園林經典，是每個到蘇州的人一定不可錯過的景點，除了它是中國四大名園外(另三個還有北京頤和園、承德避暑山莊、蘇州留園)，最主要它可是在1997年就被聯合國列為世界文化遺產。蘇州園林這麼多，如果不是特別對園林有興趣，其實逛一個最經典的就夠了，那首選就應該是拙政園。
拙政園建於明正德四年(1509年)，佔地約5.2公頃，最早為王獻臣所建，史籍上記載王獻臣曾委託明畫家文徵明做最早的設計，因此有「池廣林茂」之野趣，後續經過明清轉手陸續修建，至今剛好建園滿500年。
京杭大運河，又稱京杭運河或簡稱大運河，是中國、也是世界上最長的古代運河，開鑿至今至少有2500年的歷史。運河北起北京，南至杭州，流經天津、河北、山東、江蘇和浙江四省一市，溝通海河、黃河、淮河、長江和錢塘江五大水系，全長1794公里。
記得以前國、高中念中國地理時，大運河流經的河域是必考的題目之一，背了那麼多年後，今天能一睹它的真面目。在蘇州的這一段是屬於江南運河，流經蘇州市中心後往南到杭州。
話說小肥羊火鍋，這特殊的藥膳味特色火鍋早就在台灣紅遍半邊天，其一是這特殊的香氣，吃過的饕客口齒定留下深刻印象，其二這店名因商標與授權問題在台灣也曾經炒的沸沸揚揚，最早在台中冒名的那家一開始還取名叫小肥羊，等台北開了家授權的店後，台中就改稱為小肥牛。但這些都還不打緊，最精彩的是最近大陸的小肥羊說，你那台北的也不是真的小肥羊，台灣更本就還沒開業!
管它品牌是真是假，記得多年前第一次在台中吃時那香氣就驚為天人，當時要吃上一鍋可要排隊很久。事隔多年，今天可要來嘗嘗大陸真正的小肥羊火鍋啦!~
H&M這個瑞典的平價品牌，這幾年襲捲亞洲市場，在大陸、香港和日本等地，只要一開業無不造成瘋狂搶購，在2007年上海開店時，據當地新聞描述跟久保玲合作的款式，曾經在開業10分鐘內全部銷售一空。不過這品牌台灣沒有引進，相信很多台灣人到上海、北京、東京等地旅遊時都會將H&M列為重要的Shopping目標。
其實我對這品牌本來也不太清楚，但去年去東京時，意外遇到H&M在東京銀座開了日本第一家旗艦店，那時還奇怪為何這店外排了那麼長的隊伍，還看到有保全維持排隊順序，回旅館看了當地新聞才知原來H&M早是歐洲最大的服飾品牌，不景氣的年代，平價的設計師服飾日本年輕人當然為之瘋狂。
蘇州最近開了一家大型購物中心-印象城，位置在現代大道與蘇嘉杭高速公路的交叉路口，距離大潤發相城店只隔一個公車站。不過它特別強調是蘇州首家"一站式"的購物中心(One stop shopping 大陸翻譯用法很直接)，結合購物、娛樂、休閒和飲食。其實購物中心對於身處台灣的我們沒啥稀奇的，由南到北，各大城市裡購物中心到處都是，但印象城裡有幾個商店是特別引起我的注意的，第一是沃爾瑪(Walmart)，這是全球最大的零售業，在全球10個國家開了5,000多家店，因為各國購物中心都來台灣拓展過，也撤了不少(荷蘭Makro,日本Jusco, 英國Tesco, 法國Geant)，唯有龍頭Walmart都沒來台灣開過店，當然其中的原因我並不清楚，但總對Walmart充滿好奇。在來是幾個平價知名品牌的旗艦店，有日本的UNIGlO，瑞典的H&M，德國C&A和西班牙ZARA等，這些品牌台灣都沒有引進，可是都是大家出國必定會討論購買的品牌。當然像是Walmart, UNIGLO, H&M等品牌成功的故事，也早就是各商業管理雜誌報導的經營模範。
印象城B1~4F共5層樓，是2009年9月29日開業，我覺得開的很倉促，很多店都還在裝潢佈置中，可能是趕在十一長假前先開幕搶搭休假逛街人潮
寫這篇前我要先聲明，我不是小折或自行車迷，我對小折也沒啥研究。買台自行車只是純粹想要部代步工具。
來大陸工作後，大多同事都會買車，畢竟中國那麼大，公共交通也不是那麼方便，就如同在美國，沒車等於沒腳，去那都不方便。沒買汽車的也會買台電瓶車，其實就是電動機車或電動自行車，在蘇州到處都是電瓶車，雖然不排煙還算環保，但我對於這些電瓶車在大街小巷橫衝直撞，晚上也不開大燈的行駛有很不好的印象。電瓶車價格並不貴，最便宜2,000就可以買到一台，如果是機車造型的，也大概在3,000~4,000，這些用電為動力的交通工具主要就是靠電池，難怪巴菲特要投資比亞迪，因為在大陸做電池的實在太賺了。至於有人會問，為何不買摩托車? 我的資訊可能不正確，在大陸很多城市是禁摩托車，蘇州這裡除了警察的機車外，很難得看到摩托車。
至於我來大陸一個多月了，我什麼車都沒買，但也實在很不方便，畢竟連買包衛生紙都要走很遠。考慮省錢、節能、運動加上環保，還是決定先買台小折做為代步工具。騎小折的人大都聽過DAHON這個品牌(大陸叫大行)，不知道就自己Google一下吧!如果再稍微有研究的，可能也知道大陸買DAHON會只有台灣價格的60%，於是網上有一堆討論是關於大陸買再想辦法運回台灣，不過說真的這些都不是我買DAHON的理由，我只是沒多的時間再去找Giant或KHS的店，蘇州大潤發有DAHON專賣店，看到喜歡的款，價錢也OK，當天就騎回家啦!
